路盛E70汽油版车型均搭载2.0L排量的三菱4G63S4N自然吸气发动机，这款发动机最大功率为100kW（136Ps），峰值扭矩为180Nm，同时还带有MIVEC可变气门正时技术。是一款技术成熟且在国内自主品牌当中运用相当广泛的一款发动机。
本次试驾路线包括高速、郊区以及一部分山路。令我们非常细致的体验了这款华泰汽车的新产品。5速手挡变速箱其实算得上是这款车型的一大亮点，虽说换挡行程偏长，但档位的清晰度却大大超出了大多数同级车型，受到了本次试驾其他媒体的一致好评。
另外对于一款经济型轿车而言，2.0L的排量基本可以满足城市驾驶的综合路况，所以也就是说这款路盛E70在排量方面与同级竞争对手之间具有一定的优势。虽说在驾驶时，油门的行程偏短且角度有一些大，但偏硬的油门还不至于让驾驶员始终都要立着脚腕，以至于过早的造成驾驶疲劳。
当行驶在山路时，可以感受到路盛E70的底盘还是十分扎实的，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，从下方观察有些类似大众的PQ35平台下的产物。但在山路快速入弯时，由于悬挂行程过长，再加上侧向支撑力略有不足，造成的车身侧倾还是较为明显的。
另外，在高速路段让我印象最深的便是行车噪音，路盛E70并不配备发动机盖隔音棉，同时在驾驶时传到驾驶室的发动机噪音十分明显。而当速度提升之后会发现路噪与风噪却慢慢的盖过了发动机噪音，以至于在高速路驾驶这款车时，车内乘客聊天都需要些底气。
总结：其实我们总在说，车企想做成功一款车，外观是首先要保证的，成功的外观设计便是一款车型成功的一半，而在这里我想说路盛E70已经成功了一半。但一款车只成功一半是远远不够的，想要满足国内消费者的胃口，那么另外的一小半则是要足够让人眼花缭乱的配置，至于其他方面还是慢慢来吧。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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